'Ang Maikling Biyaheng iyon ay Kinuha Ang Isang Piraso Ng Aking Buhay': Ang Ukon At Lyft's Accounting With Sexual As assault Falls Short, Say Survivors

Si Erin Marshall ay naghahanda upang i-pack ito pagkatapos ng isang gabing pag-hop sa bar sa Tucson, Arizona. Pasado alas dose na ng hatinggabi at ang beterano ng Army at freelance na manunulat ay tinanggap na 'lasing na lasing.'

Bandang alas-2 ng umaga, kumusta siya sa isang Lyft. Makalipas ang ilang sandali, ang kanyang telepono ay nagsabi ng isang abiso: 'Joshua,' ang kanyang driver, ay darating sandali. Hindi nagtagal ay humugot ang kanyang pagsakay sa labas ng pintuan ng karaoke bar. Nagpaalam siya sa kanyang mga kaibigan at pumasok sa kotse ng estranghero.

'Akala ko ginagawa ko ang ligtas, magandang bagay, na hindi nagmamaneho ng lasing sa bahay,' sinabi ni Marshall sa Oxygen.com.

Sa una, ang drayber, isang payat na lalaki na nasa edad na 20, ay tila 'palakaibigan' at 'ganap na normal.'

'Ngumiti siya ng sobra. … He was very disarming and sweet, even, ”alaala ni Marshall. 'Wala talaga akong masamang vibe.'

Huminto pa ang drayber sa isang gasolinahan kaya maaaring kumuha ng sigarilyo si Marshall, aniya. Ngunit pagkatapos ay ang mga bagay ay naging isang malas na pagliko. Sinabi ni Marshall na siya ay namatay - at kalaunan ay nagising sa isang flash ng camera.

'Naaalala ko ang flash na bumababa sa madilim na kotse, kumukuha siya ng mga larawan sa upuan sa harap,' naalaala niya.

Huminto ang sasakyan. Napagtanto ni Marshall na hinugot ang kanyang shirt at tumambad ang kanyang dibdib.

'Naaalala kong sinusubukan kong magtakip at sabihin na, 'Hindi,'' sabi niya. 'Mula sa puntong iyon, nagiging malabo na para sa akin.'

Sumakay ang driver ng Lyft sa likurang upuan ng sasakyan. Pinaghihinalaan umano niya, binastos, at ginahasa, ayon sa reklamo sibil na isinampa noong Disyembre sa San Francisco ng 19 na kababaihan laban sa Lyft na nakuha ng Oxygen.com.

'Sa halip na labanan ako, nag-freeze lang ako,' sabi ni Marshall. 'Sinimulan kong sabihin, 'Hindi ako pumapayag dito, masyadong lasing ako. … Mangyaring huminto. ’”

'Doon ko napagtanto na kailangan kong lumabas ng kotse,' sabi niya. 'Sinimulan kong buksan ang pintuan ng pasahero at sinabi ko sa kanya na itatapon ko ang aking sarili sa labas ng sasakyan kung hindi niya ako ihatid sa bahay.'

Alas 3:08 ng umaga, dumating si Marshall sa kanyang bahay sa hilagang-kanluran ng Tucson. Hinatid siya ng kanyang asawa noon sa ospital, kung saan sumailalim siya sa isang pagsusulit sa panggagahasa. Inabisuhan niya si Lyft at nag-file ng ulat ng pulisya sa parehong araw.

nagkaroon ba ng anak na babae si ted bundy

Kinilala ang driver na si Joshua Kyam Quaid. Kinasuhan siya ng felonysekswal na panghahalay at pag-agaw, ayon sa reklamo sibil. Noong Setyembre 2019, siya ay nakiusap na nagkasala sa pag-amyenda ng mga labag sa batas na pagkakakulong na ginawa para sa layunin ng sekswal na pagganyak, ipinakita ang mga karagdagang dokumento ng korte.

Si Quaid ay nahatulan ng 18 buwan na probation.

'Hindi ko na narinig mula kay Lyft muli,' sabi ni Marshall. 'Walang pag-follow up, kahit na tulad ng isang pag-check-in. Walang paghingi ng tawad. Mukhang hindi sila nabigla. ... Dinismiss lang nila ito. ”

Kinumpirma ni Lyft na ang drayber ay pinagbawalan mula sa kumpanya.

Habang hindi tinalakay ni Lyft ang mga detalye ng kaso ni Marshall,Si Dana Davis, isang tagapagsalita para kay Lyft, ay nagsabi Oxygen.com sa isang pahayag: 'Ang inilarawan ay isang bagay na hindi dapat magtitiis ang sinuman. Ang bawat tao'y karapat-dapat sa kakayahang ilipat ang buong mundo nang ligtas, ngunit ang mga kababaihan ay nahaharap pa rin sa hindi katimbang na mga peligro. '

Tulad ng mga app ng taxi na lumitaw bilang pangunahing tool ng modernong transportasyon, kwento tulad ng Marshall's ay naging nakakatakot pangkaraniwan .

Si Jade Nardi, isang taga-respiratory therapist na nakabase sa Connecticut, ay nagbahagi din ng isang nakakagambalang sinasabing pakikipagtagpo sa isang driver ng Lyft noong nakaraang tag-init.

Noong Hulyo 10, 2019, si Nardi, 26, ay umorder ng bahay ng Lyft matapos na ipagdiwang ang kanyang kaarawan sa isang oyster bar sa Providence, Rhode Island. Sinabi ni Nardi na ang kanyang drayber, na kinilala ng mga awtoridad bilang Juan Carlos Rodriguez Delossanto , nagsimulang tanungin siya ng isang serye ng mga personal na katanungan bago niya napansin na ang address sa kanyang pag-navigate system ay hindi tumutugma sa kanyang tahanan, ayon sa ulat ng insidente ng pulisya na nakuha ng Oxygen.com.

Natapos sila sa isang tuluyang paradahan, nang sinabi ni Nardi na pinahinto ni Delossanto ang sasakyan, at pinatay ang mga ilaw, ayon sa ulat ng pulisya.

'Bigla akong tumingala at ngayon ay nasa isang inabandunang lote at bumagsak ang aking tiyan. … Nararamdaman kong malamang na ako ay mamolestiya o gagahasa, 'sinabi ni Nardi sa Oxygen.com.

Sinabi ni Nardi na 'interogado' siya ni Delossanto at hiniling na maghapunan siya sa kanya sa isang kalapit na IHOP. Tinanggihan niya ang kanyang pagsulong at hiniling na ihatid siya sa bahay.

'Alam kong malamang nasa malalim na gulo ako, hindi ko alam kung saan ako pupunta,' she said. 'Kung nasaan ka sa sitwasyong iyon medyo nag-freeze ka lang.'

Sa kalaunan ay inihulog ni Delossanto si Nardi malapit sa kanyang bahay. Lumabas si Nardi ng SUV, nagtago sa mga palumpong ng bahay ng isang kapitbahay, at umiyak, aniya.

Nang tanungin ng mga awtoridad, sinabi ni Delossanto na naisip niya na nahihirapan si Nardi at sinusubukan niyang aliwin siya sa pamamagitan ng pag-alok sa kanya ng pagkain, ayon sa ulat ng pulisya. Sa huli ay hindi siya sinisingil sapagkat hindi niya 'pinigilan ng pisikal' si Nardi, sinabi ng pulisya.

Nang abisuhan ni Nardi si Lyft tungkol sa insidente, sinabi niya, 'ang kanilang tugon ay, 'Humihingi kami ng paumanhin para sa hindi maginhawa na pagsakay - inaasahan namin na ang iyong susunod na pagsakay ay mas mahusay.' Talagang hindi sila nag-alok ng anumang suporta, hindi nag-alok ng anumang susunod Ang mga hakbang, kung ano ang gagawin nila sa kanilang wakas, ay hindi nag-aalok ng anumang pananaw sa anumang mga kahihinatnan para sa driver. '

Si Delossanto ay 'na-deactivate' mula sa app, ang kumpanya ng rideshare na nakumpirma sa Oxygen.com.

Inilarawan ni Nardi ang paghawak ni Lyft sa sitwasyon bilang 'nakakaawa.'

'Pinaramdam nito sa akin na hindi gaanong mahalaga bilang isang tao,' sabi niya.

'Ang pagiging sa likod ng isang kotse na may isang taong hindi kilalang tao ay isa sa mga pinaka-mapanganib na lugar na mahahanap mo ang iyong sarili,' abogado Bryant Greening , na nagtatag ng Legal Rouriare, isang law firm na nakatuon sa kasanayan nito sa mga kumpanya tulad ng Uber at Lyft pati na rin ang mga e-scooter at bikeshare na kumpanya, sinabi sa Oxygen.com. 'Noong bata pa kami, sinabi sa amin ng lahat ng aming mga magulang, 'Huwag sumakay sa kotse kasama ang isang estranghero' - at ngayon ito ay isang bagay na ginagawa nating lahat, halos araw-araw.'

Ang mga kababaihan, lalo na ang mga millennial, na nagpasyang maglakbay nang nag-iisa sa bahay pagkatapos ng pag-inom ng alkohol, ay lalo mahina .

Sa 2018, driver ng California Uber Alfonso Alarcon-Nunez kinasuhan ng pang-aabusong sekswal apat na mga babaeng pasahero ang kanyang kinuha mula sa mga bar. Ang kanyang sinasabing biktima ay nakararami mga estudyante sa kolehiyo. Nakiusap siya na hindi nagkasala at ang kanyang kaso ay nakatakdang i-trial sa Marso, ayon sa mga tagausig.

'Ginoo. Si Alarcon-Nunez ay walang kasaysayan ng kriminal kahit na malayo na nauugnay sa uri ng mga paratang na kinakaharap niya sa bagay na ito, at nakakagulat sa kanya na nasumpungan niya ang kanyang sarili sa nasabing kalokohan. Kung nahatulan, si G. Alarcon-Nunez ay maaaring gugugol ng natitirang buhay niya sa bilangguan, 'ang abugado ni Alarcon-Nunez, sinabi ni Earl Conaway.

Sa parehong taon, dating driver ng Lyft Daniel kifle , ay inakusahan ng pag-agaw at sekswal na pag-atake sa maraming mga kababaihan na gusto niyang kunin sa labas ng mga establisyimento sa pag-inom sa Austin, Texas, ayon sa mga dokumento ng korte na nakuha ng Oxygen.com. Nakiusap si Kifle na hindi nagkasala at nakaiskedyul na harapin ang paglilitis sa buwang ito.

'Ang mga drayber na ito ay tina-target ang mga indibidwal na nag-iisa at ang mga nalalasing, 'Olivia Zecchini, isang tagapagtaguyod ng biktima ng sekswal na pag-atake, sinabi sa Oxygen.com. 'Nagkakaroon kami ng kumpanyang ito na nagsasabi sa amin na ito ay isang matalino, ligtas na pagpipilian upang maiuwi ka at naniniwala ang lahat.'

Nakaharap ang mga kumpanya ng Rvieware ng matinding pagsisiyasat sa mga isyu sa kaligtasan at seguridad - mula sa mga manipis na pag-screen ng driver hanggang sa masa mga paglabag sa data - mula noong bukang liwayway ng teknolohiya.

Sa kabila ng mga maling hakbangin, ang parehong mga rideshare juggernaut ay gumawa ng isang serye ng mga hakbang upang matugunan ang lumalaking mga alalahanin sa kaligtasan at seguridad.

Parehong Uber at Lyft nagsasagawa ng taunang pagsusuri sa background ng mga driver. Gumagamit din sila ng awtomatikong teknolohiya upang patuloy na subaybayan ang mga paglabag sa kriminal at mapanganib na mga tala sa pagmamaneho sa pagitan ng taunang pag-screen.

Halimbawa, ang Uber ay nag-deactivate ng higit sa 40,000 mga driver sa buong bansa pagkatapos na paganahin ang awtomatikong pagsubaybay, sinabi ng isang tagapagsalita. Ang kumpanya 'Pindutang pang-emergency' Pinapayagan din ng tampok ang mga rider na ibahagi sa elektronikong mga detalye ang biyahe, paglalarawan ng kotse at numero ng plaka, pati na rin ang lokasyon ng GPS na may 911 dispatcher kung nasa panganib sila.

Kasalukuyang nag-aalok si Lyft ngkatulad na tampok, Tulong sa Emergency , sa lahat ng mga customer at driver sa U.S. sa pakikipagtulungan sa Mga Serbisyo sa ADT Security.

Pa dose-dosenang ng mga driver ng rideshare ay inakusahan ng sekswal na pag-atake sa mga nakaraang taon.

'Si Lyft at Uber ay dapat gumawa ng higit pa upang maprotektahan ang kanilang mga sumasakay mula sa sekswal na pang-aabuso at panliligalig,' Sen. Richard Blumenthal (D-Conn.) sinabi sa Oxygen.com. 'Ang ilang mga hakbang na ginawa nila upang mapalakas ang kaligtasan ay kakaunti at huli na para sa libu-libong mga biktima.'

Blumenthal, isang lantarang kritiko ni Angat at Uber , na tumawag para sa mas malawak na mga hakbang sa seguridad tulad ng pangkalahatang pag-fingerprint at cross-sharing data sa mga ipinagbabawal na driver sa iba pang mga kumpanya ng pagsakay sa hailing.

ang bagong panahon ng masamang batang babae club

'Ang kanilang patuloy na pagtanggi sa mga gumagamit sa kanilang mga platform na nakaranas ng pang-aabuso at panliligalig ay hindi maipahihintulutan - at inilalagay ang marami sa iba,' aniya.

Sa katunayan, ang parehong mga higante ng rideshare ay nahaharap din sa isang bilang ng mga demanda dahil sa diumano’y maling pag-uulat ng mga ulat ng sekswal na pag-atake na kinasasangkutan ng mga mandaragit na drayber - at sa ilang mga kaso ay akusado ng 'Pinatahimik' panggagahasa mga biktima kabuuan.

Noong Disyembre, 19 kababaihan na nagsasabing sila ay sekswal na sinalakay ng mga driver ng Lyft na nagsampa ng demanda laban sa rideshare company sa San Francisco. Si Lyft ay inakusahan na nagtatrabaho upang 'itago at itago' o huwag pansinin ang mga reklamo ng mga biktima, ayon sa mga dokumento ng korte na nakuha ng Oxygen.com.

bagong yugto ng masamang batang babae club

Dalawang araw matapos masampal si Lyft kasama ang nababagsak na suit, ipinahayag sa publiko ng Uber ang isang ulat sa kaligtasan na naglalaman ng mga istatistika ng sekswal na pag-atake na na-log sa loob ng bilyun-bilyong mga biyahe.

Noong 2018, naitala ng app ang 3,045 na mga kaso ng sekswal na pag-atake na kinasasangkutan ng mga pasahero at driver, mula sa hindi ginustong paghawak o paghalik sa panggagahasa at pagtatangkang panggahasa, ayon sa Uber's Ulat sa Kaligtasan ng U.S. . Ang kumpanya ay nag-catalog ng 2,936 sekswal na mga pag-atake noong 2017.

Sa paglipas ng dalawang taon - at isang pinagsamang 2.3 bilyong biyahe - rider at mga driver iniulat ang iba't ibang uri ng pang-aabusong sekswal sa halos parehong rate, ayon sa ulat. Sa mga kaso ng panggagahasa, gayunpaman, ang biktima ay ang rider ng 92 porsyento ng beses, sinabi ni Uber. Ang tsansang ma-rape habang ridesharing ay isa sa 5 milyon, tinantya ng kumpanya. Mga pagkakataon ng mga nagmamaneho ng sekswal na pananakit o umaatake driver din mangyari .

'Ang sikreto ay hindi ginagawang mas ligtas ang sinuman,' sinabi ng tagapagsalita ng Uber sa Oxygen.com. 'Sa palagay namin ay mahalaga para sa mga kumpanya na maging malinaw tungkol sa mga ganitong uri ng mga isyu upang maaari kaming magtulungan at magkaroon ng pare-pareho na data upang maibahagi namin ang mga pinakamahusay na kasanayan at sa huli ay gawing mas ligtas ang industriya para sa lahat.'

Ang isang bilang ng mga tagapagtaguyod ng anti-sekswal na karahasan ay pinuri ang paglabas ni Uber ng mga istatistika bilang isang mahalagang hakbangin sa paglaban sa pag-atake sa sekswal na rideshare.

'Ang pagsisimula ng pag-uusap mismo ay makabuluhan,' Allison Randall , bise presidente para sa patakaran at mga umuusbong na isyu sa National Network to End Domestic Violence, sinabi sa Oxygen.com. 'Ito ang kauna-unahang pagkakataon na ang isang kumpanya ay handa na ibahagi ang detalyadong impormasyon tungkol sa sekswal na pag-atake sa publiko.

Si Randall, na nakaupo sa Uber's Lupon ng Payo sa Kaligtasan ng Estados Unidos , tinawag ang paglabas ng data na 'groundbreaking.'

Na-mapa ng Uber ang data ni lumilikha isang natatangi taxonomy - sa pakikipagsosyo sa mga pangkat ng tagapagtaguyod ng anti-sekswal na karahasan at mga nakaligtas sa panggagahasa - upang ikategorya ang iba't ibang mga pagkakataon ng pang-aabusong sekswal.

'Hindi namin malulutas ang isang problema nang hindi alam kung ano ito,' paliwanag ni Randall. 'Ang mga numero ay makakatulong sa isang kumpanya na maunawaan ang mga uri ng mga pag-atake na nangyayari, na maaaring gumabay sa mga susunod na hakbang.'

Gayunpaman, kahit na ang mga pagsisikap ni Uber na mag-ipon ng data sa mga pag-atake ay inilagay ang mga ito sa mga salungat sa mga regulator ng estado. Noong Disyembre, ang California Public Utilities Commission (CPUC) pagmulta sa kumpanya ng $ 59 milyon para sa pagtanggi na magbahagi ng mas tiyak na impormasyon tungkol sa bawat pag-atake, kabilang ang mga pangalan at address ng mga biktima, na orihinal na hiniling nila noong Enero 2020. Uber umapela ang desisyon noong Enero, na pinagtatalunan na 'ito ay panganib na muling ma-trauma ang mga nakaligtas at maibalik ang mga pagsisikap sa transparency ng corporate sa loob ng maraming taon. Ang desisyon na ito, kung naisapinal, ay tiyak na magpapadala ng isang panginginig na mensahe sa mga kumpanya na naghahangad na maging mas malinaw at makisali sa laganap na isyung panlipunan. '

Ang RAINN, isa sa pinakamalaking pangkat ng pagtataguyod ng nonprofit ng bansa para sa mga nakaligtas sa sekswal na pag-atake, umapela din ang pagpapasya ng CPUC laban sa Uber.

'Ang mga kumpanya ay dapat gantimpalaan, hindi parusahan, para sa kanilang gawain upang mag-ilaw sa paglaganap ng lipunan ng karahasang sekswal at para sa kanilang pangako na igalang ang ahensya ng mga nakaligtas sa pagtukoy kung kailan, paano, at kanino nila ibinabahagi ang kanilang personal na impormasyon at karanasan,' Sinabi ng RAINN sa isang pahayag noong nakaraang buwan.

Kinumpirma ni Lyft na sila rin, ay kasalukuyang nagtatrabaho sa pag-iipon at pag-publish ng data tungkol sa mga pang-aabusong sekswal, ngunit sinabi ng isang tagapagsalita ng kumpanya Oxygen.com na 'ang mga kamakailang pagkilos ng CPUC na ilagay sa peligro ang privacy ng mga biktima at dapat lutasin bago namin ilabas ang aming ulat sa kaligtasan.'

'Kami ay walang humpay sa aming gawain upang maitaguyod ang kaligtasan sa bawat aspeto ng ginagawa. Alam namin na ang gawaing ito ay hindi kailanman tapos, kung kaya't patuloy kaming namumuhunan sa mga bagong tampok, produkto at patakaran upang makatulong na protektahan ang aming mga rider at driver at gawing mas ligtas na platform ang Lyft para sa aming komunidad, 'Si Dana Davis, isang tagapagsalita ng Lyft, ay dating nagsabi sa Oxygen.com.

Ngunit kahit na ang mga hakbang na ito na naglalayong transparency, ay napakaliit, masyadong huli para sa ilang mga nakaligtas sa pag-atake ng sekswal na ang buhay ay permanenteng nahilo ng mga mandarambong na driver ng rideshare.

'Binago [nito] ang aking buhay magpakailanman - at hindi ko maibabalik ang aking buhay ngayon,' sabi ni Marshall, ang beterano ng Arizona Army.

Nag-depression si Marshall at nagsimulang 'mapanganib na uminom' pagkatapos ng kanyang pagsakay sa 2018. Siya ay na-ospital dahil sa isang bilang ng mga pagtatangka sa pagpapakamatay. Ang batang ina ay kalaunan ay nasuri na may bi-polar disorder at post-traumatic stress syndrome.

'Ito ay uri ng itakda ako sa isang pababang pag-ikot,' inilarawan ni Marshall.

Si Marshall, ngayon ay 35 na ay matino sa loob ng halos dalawang taon. Regular siyang dumalo sa mga sesyon ng pag-uugali ng pag-uugali, ngunit naghihirap pa rin mula sa pagkabalisa at 'malubhang' mga isyu sa pagpapalagayang-loob, aniya. Paminsan-minsan pa rin sumasakay si Marshall, ngunit hindi nag-iisa - at iniiwasan ang Lyft kung maaari.

'Hindi ako nagtitiwala sa mga tao nang madali tulad ng dati,' sabi niya. 'Mas marami pa akong itinatago sa aking sarili. Nagpupumilit pa rin ako sa agoraphobia sa pangkalahatan. Ang pag-iiwan lamang ng bahay ng ilang araw ay halos imposible para sa akin. '

Si Marshall ay isa sa 19 kababaihan na nagsampa ng demanda laban kay Lyft noong Disyembre 2019.

'Hindi ako magiging tao na dati ako bago ito nangyari sa akin,' paliwanag niya. 'Ang maikling biyahe na iyon ay kumuha ng isang piraso ng aking buhay na hindi na ako makakabalik.'