'That Short Trip Take A Piece Of My Life Away': Uber And Lyft's Reckoning With Sexual Assault Nahulog, Survivors Say

Libu-libong hindi pinaghihinalaang rideshare na mga pasahero at driver ang sekswal na inaatake sa mga lungsod sa buong U.S. bawat taon. Uber ay nagbabangko sa malaking data upang malutas ang problema — ngunit ang ilang mga biktima ay may pag-aalinlangan.

Gumawa ng isang libreng profile para makakuha ng walang limitasyong access sa mga eksklusibong video, breaking news, sweepstakes, at higit pa!

RIDESHARE NIGHTMARES: Kaligtasan, Estranghero at Sekswal na Pag-atake

Bilang mga bata, madalas tayong tinuturuan na huwag makipag-usap sa mga estranghero. Tiyak na alam namin na hindi kami sasakay sa kanilang mga sasakyan. Ngunit binago ng mga kumpanya ng rideshare ang paradigm na iyon sa ulo nito. Sa sampu-sampung milyong biyahe sa isang araw, ipinagmamalaki ng mga kumpanya ng rideshare na 99.9% ng mga sakay ay napupunta nang walang insidente. Ngunit sa napakaraming driver sa kalsada, araw-araw, ang maliit na bahaging iyon ay isinasalin sa libu-libong masasakit na karanasan. Sinusuri ng episode na ito ang mas madilim na bahagi ng mga rideshare para sa ilang customer at kung ano ang magagawa ng industriya at mga regulator para labanan ang mga bangungot sa rideshare.

Naghahanda na si Erin Marshall na i-pack ito pagkatapos ng isang gabi ng bar-hopping sa Tucson, Arizona. Pasado hatinggabi na at aminadong lasing na talaga ang Army veteran at freelance writer.

Bandang 2 a.m., nagtawag siya ng Lyft. Ilang sandali pa, tumunog ang kanyang telepono na may isang notification: Darating na sandali si Joshua, ang kanyang driver. Hindi nagtagal ay huminto ang kanyang sinasakyan sa labas ng pintuan ng karaoke bar. Nagpaalam siya sa kanyang mga kaibigan at sumakay sa kotse ng estranghero.

Akala ko ginagawa ko ang ligtas, magandang bagay, na hindi nagmamaneho sa bahay na lasing, sinabi ni Marshall sa Iogeneration.pt.

Sa una, ang driver, isang payat na lalaki sa kanyang mid-20s, ay tila palakaibigan at ganap na normal.

Napangiti siya ng sobra. … Siya ay labis na nagdidisar at matamis, kahit na, naalala ni Marshall. Wala talaga akong bad vibe.

Huminto pa ang driver sa isang gasolinahan para makakuha si Marshall ng sigarilyo, aniya. Ngunit pagkatapos ay nagbago ang mga bagay. Sinabi ni Marshall na nahimatay siya — at kalaunan ay nagising sa flash ng camera.

Naaalala ko ang pagkislap ng flash sa madilim na kotse, kumukuha siya ng mga larawan sa upuan sa harap, naalala niya.

Huminto na ang sasakyan. Napagtanto ni Marshall na ang kanyang kamiseta ay nahila pataas at nakalabas ang kanyang mga suso.

Naaalala kong sinusubukan kong takpan ang sarili ko at sinabing, ‘Hindi,’ sabi niya. Mula noon, nagiging malabo na talaga para sa akin.

Sumakay ang driver ng Lyft sa likurang upuan ng sasakyan. Siya ay umano'y nangangapa, nang-molestiya, at ginahasa siya, ayon sa isang reklamong sibil na isinampa noong Disyembre sa San Francisco ng 19 na kababaihan laban sa Lyft na nakuha ng Iogeneration.pt.

Imbes na lumaban, natigilan lang ako, sabi ni Marshall. Sinimulan kong sabihin, 'Hindi ako pumayag dito, masyado akong lasing. … Mangyaring huminto.’

na nakatira sa bahay ng amityville ngayon

Noon ko napagtanto na kailangan kong lumabas ng kotse, sabi niya. Sinimulan kong buksan ang pinto ng pasahero at sinabi ko sa kanya na itatapon ko ang aking sarili sa labas ng sasakyan kung hindi niya ako iuwi.

Sa 3:08 a.m., dumating si Marshall sa kanyang bahay sa hilagang-kanluran ng Tucson. Dinala siya ng kanyang asawa noon sa ospital, kung saan sumailalim siya sa pagsusulit sa panggagahasa. Inabisuhan niya si Lyft at nagsampa ng ulat ng pulisya sa parehong araw.

Nakilala ang driver na si Joshua Kyam Quaid. Kinasuhan siya ng felonysexual assault at kidnapping, ayon sa reklamong sibil. Noong Setyembre 2019, umamin siya ng guilty sa pag-amyenda sa mga singil ng labag sa batas na pagkakakulong na ginawa para sa layunin ng sekswal na pagganyak, ipinapakita ng mga karagdagang dokumento ng korte.

Si Quaid ay sinentensiyahan ng 18 buwang probasyon.

Hindi ko na narinig muli mula sa Lyft, sabi ni Marshall. Walang follow up, hindi man lang parang check-in. Walang paghingi ng tawad. Mukhang hindi sila nabigla. … Binalewala lang nila ito.

Kinumpirma ni Lyft na ang driver ay pinagbawalan sa kumpanya.

Habang hindi tinalakay ni Lyft ang mga detalye ng kaso ni Marshall,Sinabi ni Dana Davis, isang tagapagsalita para sa Lyft Iogeneration.pt sa isang pahayag: Ang inilarawan ay isang bagay na hindi dapat tiisin ng sinuman. Ang bawat tao'y karapat-dapat sa kakayahang lumipat sa mundo nang ligtas, ngunit ang mga kababaihan ay nahaharap pa rin sa hindi katimbang na mga panganib.

Habang umusbong ang mga taxi app bilang pangunahing kasangkapan ng modernong transportasyon, mga kwento tulad ng kay Marshall ay naging nakakatakot karaniwan .

sino ang gitnang parke ng jogger

Si Jade Nardi, isang respiratory therapist na nakabase sa Connecticut, ay nagbahagi rin ng nakakagambalang diumano'y pakikipagtagpo sa isang Lyft driver noong nakaraang tag-araw.

Noong Hulyo 10, 2019, si Nardi, 26, ay nag-order ng Lyft home pagkatapos ipagdiwang ang kanyang kaarawan sa isang oyster bar sa Providence, Rhode Island. Sinabi ni Nardi na ang kanyang driver, na kinilala ng mga awtoridad bilang Juan Carlos Rodriguez Delossanto , nagsimulang magtanong sa kanya ng serye ng mga personal na tanong bago niya napansin na ang address sa kanyang navigation system ay hindi tumugma sa kanyang tahanan, ayon sa ulat ng insidente ng pulisya na nakuha ng Iogeneration.pt.

Napunta sila sa isang desyerto na paradahan, nang sabihin ni Nardi na pinahinto ni Delossanto ang sasakyan, at pinatay ang mga ilaw, ayon sa ulat ng pulisya.

Bigla akong tumingala at nasa isang abandonadong industriyal na lote ako ngayon at kumakalam ang tiyan ko. … Pakiramdam ko ay malamang na molestiyahin ako o magahasa, sinabi ni Nardi sa Iogeneration.pt.

Sinabi ni Nardi na si Delossanto ay nagtanong sa kanya at hiniling na magkaroon siya ng hapunan kasama niya sa isang malapit na IHOP. Tinanggihan niya ang kanyang mga pasulong at hiniling na iuwi siya nito.

Alam kong malamang na nasa medyo malalim akong problema, hindi ko alam kung saan ako pupunta, sabi niya. Kung saan ka nasa sitwasyong iyon ay medyo nag-freeze ka lang.

Sa kalaunan ay inihatid ni Delossanto si Nardi malapit sa kanyang tahanan. Bumaba si Nardi sa SUV, nagtago sa mga palumpong ng bahay ng isang kapitbahay, at umiyak, aniya.

Nang tanungin ng mga awtoridad, sinabi ni Delossanto na naisip niya na nahihirapan si Nardi sa gabi at sinusubukan niyang aliwin ito sa pamamagitan ng pag-aalok sa kanya ng pagkain, ayon sa ulat ng pulisya. Sa huli ay hindi siya kinasuhan dahil hindi niya pisikal na pinigilan si Nardi, sabi ng pulisya.

ted bundy girlfriend elizabeth kloepfer ngayon

Nang ipaalam ni Nardi kay Lyft ang insidente, sinabi niya, ang kanilang tugon ay, 'Paumanhin sa abala sa pagsakay — umaasa kaming mas maganda ang susunod mong biyahe.' Talagang hindi sila nag-aalok ng anumang suporta, hindi nag-aalok ng anumang mga susunod na hakbang , kung ano ang kanilang gagawin sa kanilang katapusan, ay hindi nag-aalok ng anumang pananaw sa anumang kahihinatnan para sa driver.

Na-deactivate si Delossanto sa app, kinumpirma ng kumpanya ng rideshare sa Iogeneration.pt.

Inilarawan ni Nardi na nakakaawa ang paghawak ni Lyft sa sitwasyon.

It made me feel insignificant as a human being, sabi niya.

Ang pagiging nasa likod ng kotse kasama ang isang estranghero ay isa sa mga pinaka-mapanganib na lugar na mahahanap mo ang iyong sarili, abogado Bryant Greening , na co-founder ng Legal Rideshare, isang law firm na nakatuon sa pagsasanay nito sa mga kumpanya tulad ng Uber at Lyft pati na rin ang mga e-scooter at bikeshare na kumpanya, sa Iogeneration.pt. Noong bata pa kami, lahat ng sinabi sa amin ng aming mga magulang, ‘Huwag na huwag kang sumakay sa kotse na may kasamang estranghero’ — at ngayon ay bagay na ginagawa naming lahat, halos araw-araw.

Lalo na ang mga kababaihan, partikular na ang mga millennial, na nagpasyang umuwi mag-isa sa gabi pagkatapos uminom ng alak mahina .

Noong 2018, driver ng California Uber Alfonso Alarcon-Nunez ay kinasuhan ng sekswal na pananakit apat na babaeng pasahero ang kinuha niya mula sa mga bar. Ang mga biktima umano niya ay mga estudyante sa kolehiyo. Siya ay umamin na hindi nagkasala at ang kanyang kaso ay nakatakdang pumunta sa paglilitis sa Marso, ayon sa mga tagausig.

Si G. Alarcon-Nunez ay walang kriminal na kasaysayan kahit na malayong nauugnay sa uri ng mga paratang na kinakaharap niya sa bagay na ito, at nakakagulat sa kanya na nasumpungan niya ang kanyang sarili sa kaguluhang ito. Kung napatunayang nagkasala, maaaring gugulin ni G. Alarcon-Nunez ang natitirang bahagi ng kanyang buhay sa bilangguan, ang abogado ni Alarcon-Nunez, sinabi ni Earl Conaway.

Sa parehong taon, dating driver ng Lyft Daniel Kifle , ay inakusahan ng pagkidnap at sekswal na pananakit sa maraming babae na kinuha niya sa labas ng mga inuman sa Austin, Texas, ayon sa mga dokumento ng korte na nakuha ng Iogeneration.pt. Hindi nagkasala si Kifle at nakatakdang harapin ang paglilitis ngayong buwan.

Ang mga driver na ito ay nagta-target sa mga indibidwal na nag-iisa at ang mga lasing,' sinabi ni Olivia Zecchini, isang tagapagtaguyod ng biktima ng sexual assault, sa Iogeneration.pt. Mayroon kaming kumpanyang ito na nagsasabi sa amin na ito ay isang matalino, ligtas na opsyon para maiuwi ka at lahat ay naniniwala dito.

Ang mga kumpanya ng rideshare ay nahaharap sa matinding pagsisiyasat sa mga isyu sa kaligtasan at seguridad — mula sa manipis na screening ng driver hanggang sa masa mga paglabag sa data — mula noong simula ng teknolohiya.

Sa kabila ng mga maling hakbang, ang parehong rideshare juggernauts ay gumawa ng isang serye ng mga hakbang upang tugunan ang lumalaking alalahanin sa kaligtasan at seguridad.

Parehong nagsasagawa ang Uber at Lyft ng taunang mga pagsusuri sa background ng mga driver. Gumagamit din sila ng automated na teknolohiya para patuloy na subaybayan ang mga kriminal na paglabag at mapanganib na mga tala sa pagmamaneho sa pagitan ng taunang screening.

Ang Uber, halimbawa, ay nag-deactivate ng higit sa 40,000 mga driver sa buong bansa pagkatapos paganahin ang automated surveillance, sinabi ng isang tagapagsalita. Ang kumpanya pindutan ng emergency Binibigyang-daan din ng feature ang mga rider na elektronikong ibahagi ang mga detalye ng biyahe, paglalarawan ng kotse at numero ng plaka ng lisensya, pati na rin ang lokasyon ng GPS sa 911 dispatcher kung nasa panganib sila.

Kasalukuyang nag-aalok ang Lyft ng isangkatulad na katangian, Tulong sa Emergency , sa lahat ng customer at driver sa U.S. sa pakikipagtulungan sa ADT Security Services.

Pa dose-dosenang ng mga rideshare driver ay inakusahan ng sekswal na pag-atake sa mga nakaraang taon.

Ang Lyft at Uber ay dapat gumawa ng higit pa upang maprotektahan ang kanilang mga sakay mula sa sekswal na pag-atake at panliligalig, Sen. Richard Blumenthal (D-Conn.) sinabi sa Iogeneration.pt. Ang ilang mga hakbang na kanilang ginawa upang palakasin ang kaligtasan ay napakaliit at huli na para sa libu-libong biktima.

Blumenthal, isang tahasang kritiko ng Angat at Uber , nanawagan para sa mas malawak na mga hakbang sa seguridad tulad ng unibersal na fingerprinting at cross-sharing data sa mga ipinagbabawal na driver sa iba pang kumpanya ng ride-hailing.

Ang kanilang patuloy na dismissive na saloobin sa mga gumagamit ng kanilang mga platform na nakaranas ng pag-atake at panliligalig ay hindi mapapatawad - at inilalagay ang marami pang iba sa paraan ng pinsala, aniya.

Sa katunayan, ang parehong rideshare giant ay nahaharap din sa ilang mga kaso para sa di-umano'y maling paghawak ng mga ulat ng sekswal na pag-atake na kinasasangkutan ng mga mandaragit na driver - at sa ilang mga kaso ay inakusahan ng pananahimik panggagahasa mga biktima sama-sama.

Noong Disyembre, nagsampa ng kaso ang 19 na babae na nagsasabing sila ay sekswal na sinaktan ng mga driver ng Lyft laban sa kumpanya ng rideshare sa San Francisco. Inakusahan ang Lyft na nagtatrabaho upang itago at itago o huwag pansinin ang mga reklamo ng mga biktima, ayon sa mga dokumento ng korte na nakuha ng Iogeneration.pt.

Dalawang araw pagkatapos hampasin si Lyft ng malawak na suit, inihayag ng Uber sa publiko ang isang ulat sa kaligtasan na naglalaman ng mga istatistika ng sekswal na pag-atake na naka-log sa loob ng bilyun-bilyong biyahe.

ilang taon na ang ice t at coco

Noong 2018, nagtala ang app ng 3,045 na pagkakataon ng sekswal na pag-atake na kinasasangkutan ng mga pasahero at driver, mula sa hindi gustong paghawak o paghalik hanggang sa panggagahasa at pagtatangkang panggagahasa, ayon sa Uber's U.S. Ulat sa Kaligtasan . Nag-catalog ang kumpanya ng 2,936 na sekswal na pag-atake noong 2017.

Sa loob ng dalawang taon — at pinagsamang 2.3 bilyong biyahe — ang mga sakay at mga driver nag-ulat ng iba't ibang uri ng sekswal na pag-atake sa humigit-kumulang sa parehong rate, ayon sa ulat. Sa mga kaso ng panggagahasa, gayunpaman, ang biktima ay ang sakay ng 92 porsiyento ng beses, sabi ni Uber. Ang pagkakataon na ma-rape habang nag-ridesharing ay isa sa 5 milyon, tantiya ng kumpanya. Mga pagkakataon ng mga rider na sekswal na pananakit o umaatake sa mga driver din mangyari .

Ang pagiging lihim ay hindi ginagawang mas ligtas ang sinuman, sinabi ng isang tagapagsalita para sa Uber sa Iogeneration.pt. Sa tingin namin, mahalagang maging transparent ang mga kumpanya tungkol sa mga ganitong uri ng isyu para makapagtulungan kami at magkaroon ng pare-parehong data para makapagbahagi kami ng pinakamahuhusay na kagawian at sa huli ay gawing mas ligtas ang industriya para sa lahat.

Maraming mga tagapagtaguyod ng anti-sekswal na karahasan ang pumalakpak sa paglabas ng Uber ng mga istatistika bilang isang mahalagang unang hakbang sa paglaban sa rideshare sexual assault.

Ang Uber na nagsisimula sa pag-uusap mismo ay makabuluhan, Allison Randall , vice president para sa patakaran at mga umuusbong na isyu sa National Network to End Domestic Violence, sinabi sa Iogeneration.pt. Ito ang unang pagkakataon na ang isang kumpanya ay handang magbahagi ng detalyadong impormasyon tungkol sa sekswal na pag-atake sa publiko.

Randall, na nakaupo sa Uber's U.S. Safety Advisory Board , na tinatawag na groundbreaking ng paglabas ng data.

Na-map ng Uber ang data sa pamamagitan ng paglikha isang kakaiba taxonomy — sa pakikipagtulungan sa mga grupo ng adbokasiya laban sa karahasan laban sa sekswal at mga nakaligtas sa panggagahasa — upang maikategorya ang iba't ibang pagkakataon ng sekswal na pag-atake.

Hindi namin malulutas ang isang problema nang hindi nalalaman kung ano ito, ipinaliwanag ni Randall. Ang mga numero ay tumutulong sa isang kumpanya na maunawaan ang mga uri ng mga pag-atake na nangyayari, na maaaring gumabay sa mga susunod na hakbang.

ted bundy biktima ng mga larawan ng pinangyarihan ng krimen

Gayunpaman, kahit na ang mga pagsisikap ng Uber na mag-compile ng data sa mga pag-atake ay naglagay sa kanila ng salungat sa mga regulator ng estado. Noong Disyembre, ang California Public Utilities Commission (CPUC) pinagmulta ang kumpanya ng milyon para sa pagtanggi na magbahagi ng mas partikular na impormasyon tungkol sa bawat pag-atake, kabilang ang mga pangalan at address ng mga biktima, na orihinal nilang hiniling noong Enero 2020. Uber inapela ang desisyon noong Enero, na nangangatwiran na 'nagdudulot ito ng panganib na muling ma-trauma ang mga nakaligtas at maaaring ibalik ang mga pagsisikap sa transparency ng korporasyon sa loob ng maraming taon. Ang desisyong ito, kung matatapos, ay tiyak na magpapadala ng nakakatakot na mensahe sa mga kumpanyang naghahangad na maging mas transparent at makisali sa laganap na isyung ito sa lipunan.'

RAINN, isa sa pinakamalaking nonprofit advocacy group sa bansa para sa mga nakaligtas sa sexual assault, umapela na rin ang desisyon ng CPUC laban sa Uber.

'Dapat bigyan ng gantimpala ang mga kumpanya, hindi parusahan, para sa kanilang trabaho na magbigay liwanag sa panlipunang paglaganap ng sekswal na karahasan at para sa kanilang pangako na parangalan ang ahensya ng mga nakaligtas sa pagtukoy kung kailan, paano, at kung kanino nila ibinabahagi ang kanilang personal na impormasyon at mga karanasan,' Sinabi ni RAINN sa isang pahayag noong nakaraang buwan.

Kinumpirma ng Lyft na sila rin, ay kasalukuyang nagtatrabaho sa pag-compile at pag-publish ng data tungkol sa mga sekswal na pag-atake, ngunit sinabi ng isang tagapagsalita para sa kumpanya. Iogeneration.pt na 'ang mga kamakailang aksyon ng CPUC ay naglalagay sa pribado ng mga biktima sa panganib at dapat na lutasin bago namin ilabas ang aming ulat sa kaligtasan.'

'Kami ay walang humpay sa aming trabaho upang bumuo ng kaligtasan sa bawat aspeto ng aming ginagawa. Alam naming hindi pa tapos ang gawaing ito, kaya naman patuloy kaming namumuhunan sa mga bagong feature, produkto at patakaran para makatulong na protektahan ang aming mga rider at driver at gawing mas ligtas na platform ang Lyft para sa aming komunidad,'Si Dana Davis, isang tagapagsalita para sa Lyft, ay dating nagsabi sa Iogeneration.pt.

Ngunit kahit na ang mga hakbang na ito na naglalayong transparency, ay masyadong maliit, huli na para sa ilang nakaligtas na sekswal na pag-atake na ang buhay ay permanenteng napinsala ng mga mandaragit na driver ng rideshare.

Binago [nito] ang aking buhay magpakailanman - at hindi ko na maibabalik ang aking buhay ngayon, sabi ni Marshall, ang beterano ng Arizona Army.

Si Marshall ay nahulog sa depresyon at nagsimulang uminom ng mapanganib pagkatapos ng kanyang 2018 ride. Siya ay naospital para sa ilang mga pagtatangka ng pagpapakamatay. Ang batang ina ay kalaunan ay na-diagnose na may bi-polar disorder at post-traumatic stress syndrome.

Ito ay uri ng nagtakda sa akin sa isang pababang spiral, inilarawan ni Marshall.

Si Marshall, 35 na ngayon ay naging matino sa loob ng halos dalawang taon. Siya ay regular na dumadalo sa mga sesyon ng therapy sa pag-uugali, ngunit naghihirap pa rin sa pagkabalisa at malubhang mga isyu sa pagpapalagayang-loob, aniya. Paminsan-minsan ay sumasakay pa rin si Marshall, ngunit hindi nag-iisa — at iniiwasan ang Lyft kung maaari.

Hindi ako nagtitiwala sa mga tao nang kasingdali ng dati, sabi niya. Mas pinipigilan ko ang sarili ko. Nahihirapan pa rin ako sa agoraphobia sa pangkalahatan. Ang pag-alis lang ng bahay ng ilang araw ay halos imposible para sa akin.

Si Marshall ay isa sa 19 na kababaihan na nagsampa ng kaso laban kay Lyft noong Disyembre 2019.

I’ll never be the person that I was before this happened to me, paliwanag niya. Ang maikling paglalakbay na iyon ay kinuha ang isang piraso ng aking buhay na hindi ko na maibabalik pa.